貫穿主城區(qū)東西、兼顧南北，途經槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、高新區(qū)和歷城區(qū)，串聯起濟南西站、濟南站、濟南東站三大重要交通樞紐——29日上午，備受關注的濟南軌道交通6號線開工活動在濟南火車站北廣場舉行，也標志著6號線正式開工。

全線40.1公里設33個站點

濟南軌道交通6號線全長40.1公里，共設車站33座，全部為地下線路。線路西起山東第一醫(yī)科大學西側，主要沿醫(yī)學大道、濟南西站片區(qū)中軸、經一路、大明湖路、山大南路、新濼大街、鳳凰路、舜城大道敷設，東至梁王東站。兩端設一場一基地，分別為位里莊車輛段、梁王車輛基地。

按照目前規(guī)劃，6號線自西向東，設立的33站分別為：位里莊、孟王莊、于家莊、濟南西站、文化中心、中央公園、會展中心、老屯、商埠區(qū)西、經一緯六、濟南站、濟安街、大明湖、大明湖東、東倉、山東大學、山大南路、茂陵山路、華陽路、綢帶公園、禮耕路、天濼路、軟件園、工業(yè)園、世紀大道、徐家莊、鳳凰路、王舍人、王舍人北、濟南東站、田園大道、梁王、梁王東。未來市民在乘坐6號線列車時將實現與1號線、2號線、3號線等線路便捷換乘。

“目前，6號線車站的名稱都為工程名稱。線路建設竣工后將根據規(guī)劃與實際情況，對部分站點名稱進行調整?！睗宪壍澜煌瘓F建設投資公司副總經理種記鑫說。 城市東西主軸再次按下提速鍵

梳理6號線沿途站點，能清晰看到線路將途經槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、高新區(qū)和歷城區(qū)，是貫穿主城區(qū)東西向的又一條骨干線。

同時，6號線聯通了濟南西站、濟南火車站、濟南東站三大交通樞紐，串聯起國際醫(yī)學科學中心、國際金融城、高新產業(yè)園區(qū)、濟南自貿試驗區(qū)、省企總部城等大型客流集散點和重點發(fā)展區(qū)域，有效支撐城市東西主軸形成，促進城市的空間東西拓展，將讓城市東西主軸再次按下提速鍵。其中，6號線還將穿越西客站片區(qū)中軸地區(qū)，集聚省會大劇院、中央藝術公園、遠大購物廣場、山東國際會展中心等地標性建筑和綜合體。

建地鐵也是在建設城市。記者了解到，6號線建設也將實行TOD綜合開發(fā)，也是落實新發(fā)展理念的城市經營模式。濟南軌道交通集團將圍繞線路建設，進一步梳理地鐵沿線土地資源，同步開展TOD專項設計和城市一體化設計工作。

軌交二期規(guī)劃線路已開工一半

目前，濟南已建成開通1號線、2號線、3號線一期。2020年，濟南軌道交通第二期建設規(guī)劃獲得國家發(fā)改委批復，其中包括建設3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期共6條線路，總里程約159.6公里，規(guī)劃期為2020年至2025年。

隨著6號線開工，濟南軌道交通二期規(guī)劃的6條線路已開工一半，此外3號線二期、4號線一期也已開工，正在有序推進中，濟南地鐵建設加速進行?！拔覀儗⒖茖W借鑒一期規(guī)劃建設經驗，合理安排施工組織，掀起建設熱潮，力爭6號線早日建成通車，同時盡最大努力減少施工對市民生活的影響?！狈N記鑫說。

記者了解到，6號線建設也將貫徹泉水優(yōu)先的原則，用慎重的態(tài)度保護泉水，用智慧的方法建設軌道交通。6號線建設將采取“繞行、避讓、抬升”等措施，通過基坑封閉降水和回灌、設置導水管網、使用“滲透性好、綠色環(huán)保”透水充填材料、建立工程周邊地下水監(jiān)測網和應急預案等系列工程措施，確保地鐵建設和泉水共榮共生。

同時，6號線建設中將開發(fā)構建四維地質環(huán)境可視化平臺，有效提高工程建設效率和安全性，讓軌道交通規(guī)劃、建設和管理決策水平進一步提升。來源：舜網-濟南時報