它是蘇聯(lián)工業(yè)發(fā)展的代表，它是蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中的中流砥柱和英雄。當(dāng)和平降臨，它為蘇聯(lián)提供了數(shù)不勝數(shù)的拖拉機(jī)，它是蘇聯(lián)工業(yè)歷史中的璀璨明星。它就是伏爾加河畔的斯大林格勒的捷爾任斯基拖拉機(jī)廠，今天的伏爾加格勒拖拉機(jī)廠。

故事的一切，要從伏爾加河說(shuō)起。伏爾加河橫穿整個(gè)俄羅斯東部，蔓延彎曲達(dá)3692公里。它是歐洲最長(zhǎng)的河流，曾是東歐的漕運(yùn)大動(dòng)脈，它也是世界最長(zhǎng)內(nèi)流河，更是所有斯拉夫人的母親河。

這條斯拉夫人的母親河，在第一次世界大戰(zhàn)后經(jīng)受了鋼鐵與烈焰的洗禮。1926年7月12日，在伏爾加河南部最大的蜿蜒處，一座名叫斯大林格勒的城鎮(zhèn)。人們?cè)谒谋辈拷紖^(qū)，豎立起了一塊石碑。石碑的上面寫(xiě)著“從這里開(kāi)始，將有一個(gè)強(qiáng)大的工業(yè)中心，我們將在這里開(kāi)始追趕國(guó)外?！?。

由于捷爾任斯基為這塊石碑填了第一鏟土，所以居住在斯大林格勒的平民和即將投入新工業(yè)建設(shè)的人們，向蘇聯(lián)的管理部門(mén)發(fā)出了一封請(qǐng)?jiān)感?，希望能夠?qū)⑦@座即將動(dòng)土開(kāi)工建設(shè)的工廠，命名為捷爾任斯基工廠，而這也就是著名的“斯大林格勒拖拉機(jī)廠”的真實(shí)名字。

斯大林格勒拖拉機(jī)廠對(duì)當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)人來(lái)說(shuō)，有著特殊的意義。它將成為蘇聯(lián)拖拉機(jī)制造業(yè)的先河，無(wú)數(shù)人對(duì)它寄予厚望，新型的國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)將使得蘇聯(lián)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)生飛躍。此外蘇聯(lián)也缺乏能夠制造坦克的工廠，只要能夠生產(chǎn)拖拉機(jī)底盤(pán)，那么拖拉機(jī)廠也就可以兼職制造坦克的任務(wù)。

為了能夠完成這一宏偉的目標(biāo)，蘇聯(lián)工業(yè)部門(mén)早在1926年7月1日，特批了多達(dá)3400萬(wàn)盧布，用于工廠建設(shè)。這在當(dāng)時(shí)是一筆巨資，大概相當(dāng)于當(dāng)時(shí)的1億美元左右。這筆款項(xiàng)中的1600萬(wàn)用于購(gòu)買工廠建設(shè)和生產(chǎn)所需的設(shè)備，1200萬(wàn)用于購(gòu)買建筑材料，600萬(wàn)用于為工廠員工修建住房。

工廠的建筑設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，由美國(guó)著名建筑師阿爾伯特·卡恩，和數(shù)名加入蘇聯(lián)的德國(guó)建筑設(shè)計(jì)師，以及兩名蘇聯(lián)建筑師組成。為了如期交工，建筑師們決定將工廠的施工分為兩個(gè)部分，建筑工人們將在斯大林格勒，先挖掘建筑工廠使用的地基。之后工廠的地表建筑被設(shè)計(jì)成了預(yù)制板塊結(jié)構(gòu)，只要板塊完成加工，拉來(lái)拼裝焊接，然后再補(bǔ)澆水泥就可以了，這也是后來(lái)赫魯曉夫樓的靈感來(lái)源。

由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的工業(yè)能力限制，這些預(yù)制板塊經(jīng)阿爾伯特之手，承包給了美國(guó)福特公司和麥克林公司進(jìn)行加工，逾期工期為6個(gè)月，之后將送回蘇聯(lián)進(jìn)行組裝。在工廠的建設(shè)期間，蘇聯(lián)的報(bào)紙對(duì)施工進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，使得無(wú)數(shù)的蘇聯(lián)人為之動(dòng)容，他們似乎可以感受到來(lái)自施工現(xiàn)場(chǎng)的熱情。

在1928年，工廠第一任負(fù)責(zé)人瓦西里·伊萬(wàn)諾夫，得到了斯大林的親自接見(jiàn)。當(dāng)時(shí)斯大林問(wèn)他：“你們的施工進(jìn)度怎么樣了？你們想要生產(chǎn)出哪種機(jī)器？”，伊萬(wàn)諾夫大聲的回答：“盡管困難重重，但我們將生產(chǎn)最好的拖拉機(jī)和卡車！”。

伊萬(wàn)諾夫慷慨豪邁的回答打動(dòng)了斯大林，斯大林在稱贊了伊萬(wàn)諾夫的雄心壯志以后，親自批準(zhǔn)向美國(guó)購(gòu)買，麥考密克15型拖拉機(jī)的生產(chǎn)授權(quán)。并叮囑伊萬(wàn)諾夫，以后每周都要向他自己，也就是斯大林本人發(fā)送一份工作報(bào)告。

1929年9月，千盼萬(wàn)盼的美國(guó)代工預(yù)制板件，終于被運(yùn)抵了蘇聯(lián)。由于蘇聯(lián)下訂單時(shí)，正趕上一個(gè)叫做“大蕭條”的家伙敲響了白頭鷹的家門(mén)，所以加工一直未能如期交付。但是不管怎么說(shuō)，現(xiàn)在一切條件都已經(jīng)齊全了，工廠的建設(shè)可以立刻進(jìn)入收尾階段了，新式建筑技術(shù)使得廠房的實(shí)際施工時(shí)間，比預(yù)期的193天要少的多。鍛造車間使用了52天的時(shí)間完成組裝，而裝配車間只用了32天就完成了施工。

1930年6月17日，斯大林格勒拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的第一臺(tái)拖拉機(jī)下線。盡管工廠的預(yù)制板件，生產(chǎn)設(shè)備都是從國(guó)外購(gòu)買的，盡管在第一臺(tái)拖拉機(jī)的生產(chǎn)中，有著大量美國(guó)和德國(guó)的專家參與進(jìn)來(lái)，但是這標(biāo)志著蘇聯(lián)人的工業(yè)夢(mèng)邁出了一大步。

在接下來(lái)的幾年里，斯大林格勒拖拉機(jī)廠成功的擴(kuò)展了軍用生產(chǎn)線。他們?cè)?2年成功的生產(chǎn)了t—26坦克，并且在同一年里，每天生產(chǎn)144臺(tái)拖拉機(jī)。而在35年，斯大林格勒拖拉機(jī)廠，又為蘇軍生產(chǎn)了履帶式火炮牽引車。

1937年7月11日，斯大林格勒拖拉機(jī)廠，成功的生產(chǎn)了第一輛純自主研發(fā)的，STZ—3履帶式拖拉機(jī)。這輛拖拉機(jī)與它的美國(guó)外祖父不同，是完全為了在蘇聯(lián)惡劣的氣候條件和糟糕的道路條件下行駛而設(shè)計(jì)的，1938年這款拖拉機(jī)還在巴黎工業(yè)展覽會(huì)上獲得了獎(jiǎng)牌。

而在1940年他們又開(kāi)始了t—34坦克的生產(chǎn)，此外斯大林格勒拖拉機(jī)廠還生產(chǎn)坦克和拖拉機(jī)使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)?shù)诙问澜绱髴?zhàn)爆發(fā)的時(shí)候，斯大林格勒拖拉機(jī)廠開(kāi)始為前線，提供t—34—76坦克和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也負(fù)責(zé)修復(fù)那些從前線撤下來(lái)的戰(zhàn)損坦克。

1942年開(kāi)始，德軍開(kāi)始進(jìn)攻斯大林格勒，拖拉機(jī)廠也成為了前線。從42年8月到43年1月，僅斯大林格勒拖拉機(jī)廠就遭到了8000枚炸彈和無(wú)數(shù)炮彈的攻擊。這座在戰(zhàn)前生產(chǎn)了30萬(wàn)輛拖拉機(jī)的工廠，幾乎被炸成了殘?jiān)珨啾凇?/p>

盡管此前蘇軍已經(jīng)疏散了23000名拖拉機(jī)廠的工人及其家屬，但是即使在最艱難的時(shí)刻，拖拉機(jī)廠仍然在頑強(qiáng)的堅(jiān)持生產(chǎn)，那些留下來(lái)的工人們從來(lái)沒(méi)有停息過(guò)。為了戰(zhàn)勝德國(guó)法西斯，他們?cè)诠S的殘?jiān)珨啾谥袌?jiān)持生產(chǎn)，輕武器就放在他們的機(jī)床旁邊。

工人們和守衛(wèi)工廠的戰(zhàn)士們一起保衛(wèi)著這座工廠，它是斯大林格格勒的命脈之一，只要工廠不淪陷，將士們就有源源不斷的坦克支援。戰(zhàn)斗最危機(jī)的時(shí)候，工人和士兵們就在車間里和德軍戰(zhàn)斗

自192年8月24日，1500名拖拉機(jī)廠工人組建起了斯大林格拖拉機(jī)工人坦克旅。3000名拖拉機(jī)廠工人，在工廠周邊和工廠里建造了防御工事，并參加了戰(zhàn)斗。

負(fù)責(zé)保衛(wèi)工廠的亞歷山大·奧奇金回憶道：“納粹對(duì)拖拉機(jī)廠實(shí)施了猛烈的攻擊，從42年10月起，我?guī)ьI(lǐng)剩下的57名士兵保衛(wèi)捷爾任斯基拖拉機(jī)廠，也就是斯大林格勒拖拉機(jī)廠。最危險(xiǎn)的時(shí)候，德軍在近百輛坦克的輔助下，向我們發(fā)起了攻擊。斯莫羅金的反坦克炮在打掉了敵人一打坦克以后被摧毀了，我們無(wú)法抵抗敵人的坦克，他們開(kāi)始包圍工廠。我們不得不退入工廠內(nèi)部繼續(xù)和德軍作戰(zhàn)，斯莫羅金帶著他的三名炮手拿著一袋反坦克手榴彈，摧毀了三輛德軍坦克，之后我看到他被爆炸掀飛，然后暈了過(guò)去。我也在戰(zhàn)斗中受了重傷，科里亞沿著殘?jiān)珨啾谂佬校噲D救我。之后我被拖入了地下室，那里仍然有武裝工人，他們正在配發(fā)輕武器，并從和地下室相連的隧道向四面八方出擊?！?/p>

而亞歷山大·華西列夫斯基元元帥在回憶錄中這樣說(shuō)道：“在這座城市最困難的時(shí)候，我視察了拖拉機(jī)廠，我看到了令我一生難忘的一幕。德軍距離工廠只有一公里半多一些，工廠正在遭受猛烈的攻擊。即使在這種情況下，工廠仍然在堅(jiān)持生產(chǎn)，許多的工人拿起武器，開(kāi)著他們制造和修復(fù)的坦克，加入了戰(zhàn)斗。他們還準(zhǔn)備了炸藥，隨時(shí)準(zhǔn)備將工廠設(shè)備爆破，避免它們落入德國(guó)人手中。”

當(dāng)斯大林格勒解圍后，斯大林格勒的軍民們對(duì)工廠的殘?jiān)珨啾谶M(jìn)行了清理，并立刻組織起了重建工作。1944年6月17日，自戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)斯大林格勒工廠生產(chǎn)的第一輛拖拉機(jī)下線。

1945年2月，斯大林格工廠的工人們向蘇聯(lián)國(guó)防工業(yè)委員會(huì)發(fā)出了一份電報(bào)，電報(bào)的內(nèi)容是：“今天我們很高興的報(bào)告，斯大林格勒拖拉機(jī)廠正式的重新投入了生產(chǎn)工作，17.6萬(wàn)平方米的車間已經(jīng)恢復(fù)，我們的工人村已經(jīng)重建了6.7萬(wàn)平方米。早在1943年，我們就已經(jīng)為4個(gè)坦克師和5個(gè)坦克旅提供了足夠的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而在1944年，我們生產(chǎn)了500輛農(nóng)用拖拉機(jī)?！?/p>

斯大林格勒拖拉機(jī)廠在動(dòng)蕩的青春中，先后獲得了兩枚列寧勛章，一枚勞動(dòng)勛章和一枚衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勛章。當(dāng)動(dòng)蕩的青春結(jié)束以后，拖拉機(jī)廠迎來(lái)了平淡的生活。此后的幾年里，斯大林格勒拖拉機(jī)廠，成為了蘇聯(lián)最大的拖拉機(jī)廠，同時(shí)也是蘇聯(lián)大型坦克生產(chǎn)中心之一。它源源不斷的為蘇聯(lián)提供農(nóng)用拖拉機(jī)，為蘇軍提供坦克。

上個(gè)世紀(jì)50年代，斯大林格拖拉機(jī)廠在不影響生產(chǎn)的情況下，組織了DT—54拖拉機(jī)的生產(chǎn)。

五十年代末到六十年代末的時(shí)候，斯大林格勒拖拉機(jī)廠，相繼生產(chǎn)了多種軍用履帶式裝甲車輛。

此后在六十年大初，斯大林格勒拖拉機(jī)廠更名為伏爾加格勒拖拉機(jī)廠，這一年它生產(chǎn)了250萬(wàn)輛汽車。1963年年末又開(kāi)始生產(chǎn)DT—75拖拉機(jī)，這是一種先進(jìn)又廉價(jià)，廣受好評(píng)的拖拉機(jī)。此后工廠又對(duì)這款拖拉機(jī)進(jìn)行了多次的升級(jí)改造，使之成為了暢銷世界的眾多拖拉機(jī)之一。

而在九十年代，伏爾加格勒拖拉機(jī)廠又生產(chǎn)了最新的VT—100拖拉機(jī)，這種拖拉機(jī)的馬力更加強(qiáng)勁，更加的適合在糟糕路況下行駛。

今天，擁有近百年歷史的，伏爾加格勒拖拉機(jī)廠，它的農(nóng)用拖拉機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)關(guān)閉，但是它的另一條生產(chǎn)線，依然作為俄羅斯的軍事裝備生產(chǎn)線被保留。

斯大林格格勒拖拉機(jī)廠，曾是蘇聯(lián)工業(yè)的璀璨明星，它為蘇聯(lián)的工業(yè)發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。而在戰(zhàn)爭(zhēng)中，它依舊是蘇聯(lián)的中流砥柱，斯大林格勒屹立不倒的豐碑。而今天，它已經(jīng)完成了它的歷史任務(wù)，并走進(jìn)了歷史。

《伏爾加格勒拖拉機(jī)廠》

《Волгоградский тракторный завод: разрушен, но не сдан》