2020AV天堂网,午夜色色视频,美女黄片免费观看,欧美黄色电影网站,亚洲人在线

其他新聞

其他新聞

青島個人建站模板的簡單介紹

時間:2023-11-20 信途科技其他新聞

半島全媒體記者 高芳(資料圖由受訪者提供)

  曾經(jīng),她靠一架小飛機(jī)、兩條航線,拉近了青島與天南海北的距離;如今,她是中國十二大干線機(jī)場之一,轟鳴聲讓全世界清晰可聞。她,見證了戀人的離別、家人的團(tuán)聚、城市的“生長”,如大海和天空的交接,浪花和云朵的匯集,于兩片蔚藍(lán)之間,承載著一段段浪漫、溫情且激動人心的時光。

  距離8月12日青島機(jī)場轉(zhuǎn)場還剩3天,在城市的變遷中尋覓流亭機(jī)場的歷史蹤跡,翻看珍藏的往事,觸目間滿是對“城”長的感慨與贊嘆……

兄弟倆的“新航線”

  一座機(jī)場,往往意味著一座城市的發(fā)展可以“比遠(yuǎn)方更遠(yuǎn)”,于人而言,亦復(fù)如是。

  1981年的一天,曾經(jīng)在青島當(dāng)過兵的顧月明,再次回到了這座熟悉的海濱城市。此前,他從部隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海虹橋機(jī)場航空管制部門,此次來青,他的任務(wù)是參與籌建復(fù)航青島流亭機(jī)場。而他當(dāng)時沒想到,這一路奔波千里,此后的時光都交給了這座機(jī)場,融入了這座城市。

顧月明接受記者采訪。

  顧月明來青的契機(jī),可以從《山東民航志》的一段記載中追根尋源:1979年4月3日,民航上海管理局向民航局指揮部上報青島航站建站任務(wù)書,提出“建站站區(qū)在流亭機(jī)場跑道東北端、計劃征地70畝,總投資為1000萬元,以修建臨時開航的機(jī)場及相關(guān)的服務(wù)設(shè)施”。

  建于1939年的流亭機(jī)場,在1949年青島解放后由人民解放軍接管,1950年由海軍擴(kuò)建后,一直是軍用機(jī)場。1978年黨的十一屆三中全會后,青島進(jìn)入了一個全新的發(fā)展時期,為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放的需要,急需一座能滿足起降大中型客機(jī)需要的民航機(jī)場。經(jīng)多次考察,海軍流亭機(jī)場十分有利于航行。這一時期,中央對青島復(fù)航也極為關(guān)注,1979年4月2日,國務(wù)院、中央軍委以國發(fā)〔1979〕90號文,要求民航應(yīng)積極籌建青島航站。

  1979年10月5日,民航局批準(zhǔn)了青島航站建站任務(wù)書,同意1980年正式開工。青島,在新中國30周歲生日的喜慶氛圍里,收獲了一份不大不小的驚喜。由此,各路人馬陸續(xù)就位,拉開了青島流亭機(jī)場建設(shè)的序幕。

  正式復(fù)航前,顧月明和機(jī)場工作人員都暫時在滄口機(jī)場工作。滄口機(jī)場建成于20世紀(jì)30年代,當(dāng)他走進(jìn)這座被時光蹉跎的簡陋機(jī)場時,入眼是一座三層的辦公樓,一樓是候機(jī)廳,二樓、三樓是辦公區(qū)域和宿舍,窄窄的停機(jī)坪上停了四五架飛機(jī)?!稗k公樓旁邊的廁所拆掉了,改建成了一個伙房?!碧崞疬@件尷尬的往事,顧月明報以一笑。

郭筱民接受記者采訪。

  當(dāng)時在機(jī)場通訊部門工作的郭筱民剛剛出差回來,與迎面走來的顧月明正打了一個照面,一瞬間他愣住了:“你怎么來了!”

  原來,郭筱民和顧月明之前都在上海民航系統(tǒng)工作,還曾是民航宿舍里“睡在上下鋪的兄弟”。流亭機(jī)場的復(fù)航籌建,將顧月明和郭筱民再次拉回同一空間,從此開始了兩人半個世紀(jì)的“搭伙情緣”:郭筱民負(fù)責(zé)機(jī)場通訊,顧月明負(fù)責(zé)航空管制。

  因?yàn)楣ぷ髀?lián)系密切,兩人的辦公室曾經(jīng)僅一墻之隔,“兩個屋中間有個洞,電報就從這個洞里傳遞,喊一嗓子:電報來了!隔壁屋就取走了?!惫忝窠?jīng)常得意地拍拍顧月明的肩膀,“你的空中對話得靠我的通訊才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)呢?!?/p>敲飯盒的“召集令”

  1982年8月5日,民航在流亭機(jī)場臨時開航,使用安-24型機(jī),上海-青島-北京每周暫飛兩班,上海-青島-大連每周飛一班,“是只能容納48個人的小飛機(jī)。”上世紀(jì)80年代初入職青島機(jī)場的李春森回憶道,那時候的流亭機(jī)場周圍是大片爛泥地,滿目荒蕪,候機(jī)樓是一間平房,面積不過百余平方米。

  上世紀(jì)80年代,坐飛機(jī)可不像如今是人人都能享受的便利。“縣團(tuán)級以上的干部,要拿著單位開的介紹信才能坐民航飛機(jī)。曾經(jīng)有一個認(rèn)識的朋友,坐飛機(jī)回來的登記牌、機(jī)票還保存到現(xiàn)在。”這件事令顧月明記憶深刻,“那個年代,坐飛機(jī)是一種榮譽(yù)?!?/p>

  已故著名文史專家魯海曾在1985年乘坐飛機(jī),在他筆錄的經(jīng)歷中寫道:“以前飛機(jī)上提供的飲料多達(dá)12種,甚至還有罐裝啤酒,我每次乘機(jī)必點(diǎn)。而且飛機(jī)起飛的時候會震動耳膜,當(dāng)年的飛機(jī)上就會提前給每位乘客發(fā)一個冰激凌,讓大家張嘴吃東西緩解不適。以前的飯菜也很豐盛,有米飯、醬牛肉等,還有點(diǎn)心、面包、水果?!痹隰斃系挠∠笾校郧懊炕爻霾疃紩靡粋€旅行包,他自豪地稱“是飛機(jī)上發(fā)的”。

  乘飛機(jī)的美好體驗(yàn)不可勝言,而機(jī)場工作人員的艱苦也是一言難盡。

1982年8月5日,青島流亭機(jī)場開通上海-青島-北京的首條航班。圖為首架客機(jī)降落在流亭機(jī)場。(資料圖)

  “流亭機(jī)場旁邊的小白干路還是沙子路,汽車走過去塵土滿天。候機(jī)樓里面放了幾個沙發(fā),乘客也不用安檢,就在候機(jī)廳等候,快到起飛時間,憑機(jī)票就可以登機(jī)了?!惫忝窕貞?,機(jī)場工作人員住的是臨時搭建的板房,一到下雨天,屋外下大雨,屋里下小雨。板房里冬天只有一個燒煤的爐子,冬天冷,夏天熱,條件異常艱苦。

  李春森當(dāng)時在機(jī)場辦公室工作,“我印象最深的是老鼠特別多,那時候機(jī)場周圍經(jīng)常撒老鼠藥,老鼠吃了藥后就昏迷了,橫躺在地上,人走過稍不留神就能踩到它們?!?/p>

  最讓人發(fā)愁的是機(jī)場沒有通自來水,喝的水來自附近一口老井,不知什么原因,這口井打上來的水喝了就拉肚子,后來將水抽干,撒上石灰消毒,但過后并不起什么作用,喝了井里的水還是拉肚子。

  “雖然條件艱苦,但是大家的心很齊?!痹诶畲荷幕貞浝铮鞘且欢纹D苦并快樂著的難忘時光,是每個人都用無私奉獻(xiàn)詮釋著奮斗的日子,“大家有大致的分工,但是活兒來了,往往都是不分彼此什么崗位,一起上。比如航班來了,需要卸貨拉貨,停機(jī)坪上人手不夠了,有人就敲擊飯盒,大家聽到這個特殊的‘召集令’,就從四面八方趕來,手拉肩扛,不一會兒一堆貨物就整理完了。”

  如今已是花甲之年的李春森,耳畔仍時時響起那陣陣敲飯盒的聲音,清脆悠長,響徹在一片荒寂之上,與飛機(jī)的轟鳴聲呼應(yīng),那是激情燃燒的歲月回蕩,“每當(dāng)中午,有人敲飯盒大喊‘開飯了!開飯了!’那是一天里最滿足的時刻。吃完飯后也沒地方休息,一塊涼席鋪在樹蔭下,就是一個美美的午覺……”

戳視頻觀看《聽·見 | 機(jī)場往事,時光流亭》

沒有雷達(dá)的日子

  “剛投入使用的流亭機(jī)場,各種硬件條件跟現(xiàn)在比簡直就是天壤之別?!必?fù)責(zé)通訊設(shè)施的郭筱民,還記得上世紀(jì)80年代初的通訊設(shè)備,“幾根圓木當(dāng)做架子,上面搭了很多條電線,就是一個電臺。一個信號進(jìn)來了,把電線插在亮燈的接口上,接收完畢再拔下電線,插到其他的信號接口上?!?/p>

  “剛開始是沒有雷達(dá)的,我們都是靠程序管制指揮飛行,用時間來調(diào)間隔,每十分鐘放行一架飛機(jī)。高度9000米以上,每1000米一個高度層;9000米以下,每600米一個高度層,這是非常原始的方法?!痹跊]有雷達(dá)的日子里,顧月明負(fù)責(zé)的空管部門只能靠人工記錄下飛行信息,根據(jù)飛機(jī)的報告時間寫下飛行高度多少,幾點(diǎn)幾分飛到哪個點(diǎn),到了上??沼蚓桶研畔蟾娼o上海,上海的飛機(jī)進(jìn)了青島空域他們也會收到信息報告,以此確定飛機(jī)的方位、坐標(biāo)、航向,“沒有雷達(dá)時,我們管這樣的指揮方式叫程序管制?!?/p>

  飛行高度間隔大,極大限制了青島的航班班次。

  “1985年9號臺風(fēng),把電線桿都刮倒了,地下的電纜都斷了,行經(jīng)青島上空的飛機(jī)沒法通訊聯(lián)系指揮了,那是一次非常危險的經(jīng)歷,手心里都捏著把汗?!鼻榧敝拢忝駟⒂闷蜋C(jī)發(fā)電,保障了部分通訊的暢通,顧月明負(fù)責(zé)的空管部同事都聚集到通訊部緊急辦公,兩個部門聯(lián)手,在暴風(fēng)雨中指揮青島上空飛機(jī)的飛行,保障了空管正常運(yùn)行。

  “1982年復(fù)航時,航站氣象臺只提供天氣實(shí)況,了解天氣預(yù)報需要到海軍相關(guān)部門去查,1985年10月開始有了自己的氣象圖紙,并已安裝了711氣象雷達(dá)?!鳖櫾旅骰貞?,“直到1989年3月之前還是手工填圖,使用的是西門子電傳機(jī),之后開始自動填圖,氣象預(yù)報準(zhǔn)確率才達(dá)到90%以上。”

1982年流亭復(fù)航時的候機(jī)室,只是一棟平房。(資料圖)

  “青島機(jī)場啟用雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)是從上世紀(jì)90年代初開始的。國產(chǎn)第一部雷達(dá)就安在青島機(jī)場,當(dāng)時青島要開通日本、韓國的航線,沒有雷達(dá)的話,國際航線沒法開通?!眴⒂美走_(dá)管制后,飛機(jī)的位置在屏幕上就清晰可見了,顧月明至今還記得剛啟用雷達(dá)系統(tǒng)時,同事們的興奮勁兒。

  如今,設(shè)備條件、技術(shù)都在不斷的進(jìn)步,“現(xiàn)在飛機(jī)有一個防撞系統(tǒng),不需要飛行員操作,兩架飛機(jī)飛行距離如果小于一定的安全距離時,防撞系統(tǒng)就會自動讓飛機(jī)避開,指揮兩架飛機(jī)一個向右拐,一個向左拐?!?/p>

  除了防撞系統(tǒng),地面雷達(dá)也有告警系統(tǒng)。兩架飛機(jī)小于規(guī)定間隔,雷達(dá)就會報警,“現(xiàn)在的航空管制都是用計算機(jī),一個指揮員在同一時間內(nèi)只管控自己區(qū)域內(nèi)的飛機(jī),一般不超過8架。而且我們有一個自動服務(wù)系統(tǒng),飛機(jī)進(jìn)來落地不需要指揮,系統(tǒng)會自動給機(jī)長發(fā)陸地的條件、陸地的指令以及有關(guān)的飛行情報信息。這樣就不用管制員一直說了,飛行員還可以反復(fù)聽?!奔夹g(shù)的飛躍讓干了20多年航空管制工作的顧月明感嘆不已。

“海鷗”展翅迎遠(yuǎn)客

  在青島的改革開放歷程中,空港口岸扮演了重要角色?!扒鄭u空港口岸的對外開放是從上世紀(jì)80年代開始的,也可以說是從開通青島至香港包機(jī)航線開始的?!痹诶畲荷挠洃浝铮?985年3月,青島市、海軍、民航聯(lián)手對流亭機(jī)場展開了大規(guī)模擴(kuò)建。而這次擴(kuò)建,緣于一年前中共中央在北京召開的一次會議。

  1984年3月26日至4月6日,在沿海部分城市座談會上,中央明確將部分城市列為沿海開放市。5月4日,中共中央、國務(wù)院批轉(zhuǎn)《沿海部分城市座談會紀(jì)要》,正式?jīng)Q定進(jìn)一步開放包括青島在內(nèi)的14個沿海港口城市,青島對外開放駛?cè)肓恕翱燔嚨馈?。這也意味著青島機(jī)場要擴(kuò)大“空中朋友圈”,國際航班的開通迫在眉睫。

流亭機(jī)場老照片(資料圖)

  天空看似廣闊,然而航線資源是稀缺的,要想在激烈的競爭中勝出并非易事。時任機(jī)場辦公室任副主任的李春森回憶,為了國際航班的需要,候機(jī)樓建筑面積擴(kuò)建至一萬平方米。1986年10月工程全部竣工,新擴(kuò)建的機(jī)場像一只海鷗,候機(jī)樓平鋪是它的翅膀,塔臺高聳,像一只海鷗的頭,向后注視著自己的羽翼。

  躥了個頭的流亭機(jī)場憑此一舉開通了北京、上海、廣州等十多條大城市航線,初步具備開通國際航線的條件。資料顯示,1988年2月6日,機(jī)場新建候機(jī)樓正式交付使用,當(dāng)年就接待中外旅客17萬多人次,效率提高3倍。

  1988年2月27日,一架鑲有銀燕標(biāo)志的東航麥道82型飛機(jī)由青島流亭機(jī)場直上云霄,開始了飛往香港的快捷旅程。“現(xiàn)在想起第一架青島直飛香港的航班,我仍感覺心潮澎湃。”李春森難掩自豪之情。

  作為對外開放的窗口,我省每年一次的對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和貿(mào)易洽談會都在青島舉行,省對外貿(mào)易機(jī)構(gòu)也都設(shè)在青島。青島機(jī)場沒有國際航線時,無論外商來青島或山東,還是省內(nèi)各地出國招商,都要從北京、上海、廣州等地中轉(zhuǎn),費(fèi)時費(fèi)力,這成為當(dāng)時青島對外開放亟待解決的突出問題。青港通航后,山東各地出國人員紛紛來青乘機(jī),港澳臺客商和回內(nèi)地探親的同胞,也乘包機(jī)來青再轉(zhuǎn)赴各地。包機(jī)從第一架次開始,班班爆滿、一票難求。逐步由每周1班增加到每周6班,方便了乘客,也改善了青島的投資環(huán)境和形象。

1991年時的流亭機(jī)場候機(jī)樓。(資料圖)

  1994年9月7日,青島至日本大阪空中國際客運(yùn)航線開通,由日本全日空航空公司執(zhí)飛,從此結(jié)束了我省沒有空中國際航線的歷史。同年12月24日,青島至漢城(現(xiàn)稱首爾)國際空中航線首航儀式在流亭機(jī)場舉行。

  “當(dāng)時為了服務(wù)國際航線,青島機(jī)場到處招聘英語六級的服務(wù)人員,然而3年的時間只招了不到10個人。那個年代,英語專業(yè)的人才太稀缺了。”李春森感慨,在拓展空中朋友圈的同時,流亭機(jī)場的服務(wù)理念在那個年代也是很超前的,“為了增加客流量,青島機(jī)場對過往飛機(jī)都開出了優(yōu)惠條件,基本他們有什么要求,機(jī)場都能靈活處理并且盡量滿足。慢慢口碑就傳開了,各地的飛行員都知道流亭機(jī)場服務(wù)好,都愿意經(jīng)停落地青島。曾經(jīng)還有其他機(jī)場的人偷偷來流亭機(jī)場考察,同行都很納悶:為什么流亭機(jī)場有這么強(qiáng)的吸引力?”

為個“點(diǎn)”磨破嘴皮

  機(jī)場擴(kuò)建期間,負(fù)責(zé)航空管制的顧月明正在韓國為一個“點(diǎn)”設(shè)置在哪里而進(jìn)行著艱難的談判。

  “我們與韓國達(dá)成協(xié)議,將海上西南的一個方位定為兩國的管制移交點(diǎn)。這個點(diǎn)對于開通國際航線至關(guān)重要,將來我的飛機(jī)飛到這個點(diǎn)上移交給你,你飛機(jī)飛到這個點(diǎn)移交給我,達(dá)到這樣一個目的?!鳖櫾旅骰貞?,談判有些艱難,一開始韓國并不同意這個點(diǎn)的位置,因?yàn)檫@個點(diǎn)下面對應(yīng)的是一個敏感跨區(qū),正跨在韓國和朝鮮的中間位置上。

  “沒辦法,只有白天晚上通宵地磨,磨破了嘴皮子,最終說服了韓方談判人員?!边@場關(guān)系未來的談判如今被顧月明一句話帶過。

  “我們談判回來第二天,時任國家總理李鵬訪問韓國,簽訂了航空協(xié)定,開通了韓國航線?!鳖櫾旅饕恍腥说膲毫薮笥纱丝上攵懿荒芫瓦@一管制移交點(diǎn)達(dá)成共識,直接關(guān)系到第二天能不能簽下兩國的航空協(xié)定。

流亭機(jī)場老照片(資料圖)

  “現(xiàn)在到日本、韓國的飛機(jī),所有航班都在這個點(diǎn)上進(jìn)行管制移交。中韓大通道也在這個點(diǎn)上?!痹陬櫾旅骺磥?,這個移交點(diǎn)就像一個紐帶,連接起了空中大通道的往來,架起了對外貿(mào)易的空中“絲綢之路”,“疫情之前,通過這個管制移交點(diǎn)的航班量是非常多的,我們一天飛首爾有好多趟航班,山航、東航的還有西南航空公司的飛機(jī),都經(jīng)這條航線落地青島?!?/p>

  改革開放初期,經(jīng)這條空中通道的引流,大量韓商來到中國投資,鼎盛時期,機(jī)場所在的城陽區(qū)聚集了上千家韓企,成為“北方韓資密集第一區(qū)”。在中韓經(jīng)貿(mào)合作的歷史上,扮演著十分重要的角色。青島的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)活力空前迸發(fā),連續(xù)14年保持山東省外貿(mào)出口第一的龍頭地位。

  2001年,為滿足口岸開放需要,青島流亭機(jī)場開始實(shí)施二期擴(kuò)建工程。新建航站樓(T1航站樓)建筑面積6萬余平方米。三年后,為迎接2008年奧運(yùn)會帆船賽,青島流亭國際機(jī)場又接著進(jìn)行了三期改擴(kuò)建工程,新的國際航站樓(T2航站樓)外觀由舒展的曲面和紋理構(gòu)成貝殼造型,總建筑面積10萬平方米,機(jī)場跑道及平行滑行道由原來的2600米延長至3400米。

  2016年,流亭機(jī)場旅客吞吐量突破2000萬人次,首次躋身國內(nèi)2000萬人次航空城市俱樂部,入列全國大型繁忙機(jī)場行列。

  與改革開放的步伐同頻共振,作為青島的空中門戶,身為全國十二大干線機(jī)場之一的流亭機(jī)場見證了青島發(fā)展的每一次高光時刻。但硬件條件制約嚴(yán)重、持續(xù)高位超負(fù)荷運(yùn)行、保障能力接近觸碰“天花板”——顯然,流亭機(jī)場已經(jīng)無法承擔(dān)這座城市的未來。她更像是一位飽經(jīng)滄桑的古稀老人,將接力棒交給膠東機(jī)場,期盼新機(jī)場的茁壯成長。

  從4E級到4F級,8月12日0時,青島機(jī)場將迎來一夜轉(zhuǎn)場。自此,青島民航業(yè)在新時代里翻開嶄新的一頁。

  穿過時空的光影,我們仿佛望見8月11日晚,隨著流亭機(jī)場最后一架航班落地,機(jī)場燈光熄滅的瞬間,它像一位舞者,霓虹燈下鞠躬致謝,轉(zhuǎn)身離開這個奮斗了近40年的舞臺,那拉長的身影漸漸消逝……感謝你,流亭機(jī)場!感謝你櫛風(fēng)沐雨,曾經(jīng)為城市發(fā)展書寫下的奮斗史詩!

掃描二維碼推送至手機(jī)訪問。

版權(quán)聲明:本文由信途科技轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)聯(lián)系站長刪除。

轉(zhuǎn)載請注明出處http://m.quickersubmitter.com/xintu/16820.html

標(biāo)簽: 青島個人建站模板

相關(guān)文章

「互聯(lián)網(wǎng)的好處」互聯(lián)網(wǎng)的好處有哪些?

信途科技今天給各位分享互聯(lián)網(wǎng)的好處的知識,其中也會對互聯(lián)網(wǎng)的好處有哪些?進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注和分享本站。本文導(dǎo)讀目錄: 1、互聯(lián)網(wǎng)有哪四點(diǎn)好處 2、互聯(lián)網(wǎng)給我們帶來...

京東關(guān)鍵詞排名插件(京東關(guān)鍵詞排名怎么上升)

為什么要用DedeCMS插件?如何利用DedeCMS插件讓網(wǎng)站收錄以及關(guān)鍵詞排名。網(wǎng)站的標(biāo)題(Title)、描述(KeyWords)和關(guān)鍵詞(Description)是網(wǎng)站中權(quán)重最高的三個部分,也是網(wǎng)...

怎么策劃網(wǎng)絡(luò)營銷策略,網(wǎng)絡(luò)營銷策劃書3000字

網(wǎng)絡(luò)營銷方案策劃書 篇1 一產(chǎn)品策略 在酒店的產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)營銷中,顧客只 網(wǎng)絡(luò)營銷方案策劃書 篇3 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的立異既要做好內(nèi)容情勢視覺表。#策劃# 導(dǎo)語網(wǎng)絡(luò)營銷具有巨大發(fā)展?jié)摿Γ髽I(yè)和消費(fèi)者對其寄予...

「安徽天長」安徽天長最新疫情情況

本篇文章信途科技給大家談?wù)劙不仗扉L,以及安徽天長最新疫情情況對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站。 本文導(dǎo)讀目錄: 1、天長屬于幾線城市 2、安徽天長市屬于哪個市 3、安徽天長市...

廣州外貿(mào)建站,外貿(mào)建站哪家好

廣州外貿(mào)建站 2利用文章進(jìn)行推廣 四Wish 第一確定目標(biāo) 從DataEyeADX平臺篩選出網(wǎng)賺類產(chǎn)品的買量素材,不難看出,這類產(chǎn)。廣州網(wǎng)站制作公司,廣州網(wǎng)站建設(shè)定制,廣州專業(yè)網(wǎng)站設(shè)計,廣州企業(yè)網(wǎng)站建...

「新鄉(xiāng)網(wǎng)站關(guān)鍵詞自然排名工具」新鄉(xiāng)專業(yè)網(wǎng)站優(yōu)化地址

本文目錄一覽: 1、什么工具可以查看關(guān)鍵詞自然排名,要免費(fèi)的..... 2、seo關(guān)鍵詞排名軟件 3、有什么第三方工具可以查網(wǎng)站哪些關(guān)鍵詞有排名 什么工具可以查看關(guān)鍵詞自然排名,要免費(fèi)的.....

現(xiàn)在,非常期待與您的又一次邂逅

我們努力讓每一次邂逅總能超越期待

  • 效果付費(fèi)
    效果付費(fèi)

    先出效果再付費(fèi)

  • 極速交付
    極速交付

    響應(yīng)速度快,有效節(jié)省客戶時間

  • 1對1服務(wù)
    1對1服務(wù)

    專屬客服對接咨詢

  • 持續(xù)更新
    持續(xù)更新

    不斷升級維護(hù),更好服務(wù)用戶