長江日報-長江網(wǎng)6月4日訊 4日，長江日報-長江網(wǎng)記者獲悉，中國鐵路武漢局集團公司將投入近3億元，對武漢北車站上行系統(tǒng)擴能改造，通過新增股道、道岔、升級系統(tǒng)等，提升運能20%。

（圖為改造現(xiàn)場。記者詹松 攝）

5月以來，武漢北編組站日辦理車數(shù)日益回升，24日辦理車達到20886輛，這是疫情發(fā)生以來首次突破2萬輛，之后又接連刷紀錄。整個5月份武漢北編組站日均辦理車17400輛，恢復去年同期水平。

為進一步提高編組站運輸組織能力，釋放運輸潛力，全面助力復工復產(chǎn)、經(jīng)濟復蘇，中國鐵路武漢局集團公司著手對武漢北車站上行系統(tǒng)擴能改造。

6月4日，記者來到武漢北編組站上行編組場，道岔上機器聲不絕于耳，100多名工人正在整理道床碎石、吊裝新軌枕板、安裝減速器前后鋼軌、信號調(diào)試……

武漢北編組車站技術(shù)科科長夏智介紹，近年來，武漢北編組站作為“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”的黃金連接點，服務中歐班列、鐵水聯(lián)運和路網(wǎng)經(jīng)濟，發(fā)揮越來越重要的作用。隨著經(jīng)濟復蘇和貨運上量行動的開展，武漢北站承擔的作業(yè)量逐漸增加，解編能力嚴重飽和。

2019年，該站日均辦理車達18260輛，2019年年底，日均辦理車多次突破22000輛，逼近歷史最高值23000輛。上行系統(tǒng)作業(yè)量占車站作業(yè)量的60%左右，制約著車站運輸能力的發(fā)揮和作業(yè)量增長的需求。此次編組站改造也是針對上行系統(tǒng)。

夏智介紹，擴能改造工程分兩個階段，正在進行的是上行編組場改造，后期還將對上行到達場、上行出發(fā)場和CIPS系統(tǒng)進行升級改造，總投入近3億元，全面提高編組站運行效能。

（圖為武漢北車站貨車駛過。記者王謙 攝）

“今年內(nèi)會改造完成，到時武漢北辦理車輛可以增加5000輛左右，提高20%的運能?！毕闹钦f， 此次施工改造完成后，極大緩解該站股道使用的緊張局面，車站運輸效率得到有效提升，進一步盤活武漢樞紐，實現(xiàn)運力和效益提升。（記者王謙 通訊員溫昊 王世煒）