深化鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)管理體制改革,更好發(fā)揮特色優(yōu)勢,加快鄭州都市圈一體化發(fā)展。近日,鄭州都市圈內(nèi),鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的新動作引發(fā)關(guān)注。
從鄭州都市圈擴容,到鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的新變化……面對新的都市圈發(fā)展環(huán)境和競爭情勢,河南省對于鄭州都市圈的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略定位已經(jīng)做出新的戰(zhàn)略調(diào)整。
為此,我們梳理了變化背后的新邏輯,提出了變化之中的新思考。
文/頂端新聞特約觀察員 葉一劍
編輯/黃蓓
新邏輯
鄭州都市圈的空間范圍由原來的“1+4”拓展為“1+8”,鄭州都市圈的空間尺度、經(jīng)濟體量和發(fā)展能級一下子就提升了很多(總面積達到了5.88萬平方公里、常住人口4670萬)。
由此也進一步帶動了鄭州都市圈整體的空間規(guī)劃格局的變化。
擴容后的鄭州都市圈,“圈友們”的新關(guān)系
擴容后的鄭州都市圈,將著力構(gòu)建“一核一副一帶多點”的空間格局:“一核”是以鄭州國家中心城市為引領(lǐng),以鄭開同城化、鄭許一體化為支撐,將蘭考納入鄭開同城化進程,發(fā)揮鄭州航空港區(qū)樞紐作用,共同打造鄭汴許核心引擎;“一副”是推動洛陽副中心城市和濟源深度融合發(fā)展,形成都市圈西部板塊強支撐;“一帶”是落實鄭洛西高質(zhì)量發(fā)展合作帶國家戰(zhàn)略,以鄭開科創(chuàng)走廊為主軸、鄭新和鄭焦方向為重要分支,打造以創(chuàng)新為引領(lǐng)的城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)密集發(fā)展帶;“多點”主要是指新鄉(xiāng)、焦作、平頂山、漯河等新興增長中心,形成組團式、網(wǎng)絡化空間格局。
對此,河南省發(fā)展改革委相關(guān)負責人表示,擴容后的“1+8”鄭州都市圈規(guī)模體量大幅提升,有利于在更大范圍內(nèi)統(tǒng)籌資源要素,打造面向國際競爭、支撐中部崛起的高能級現(xiàn)代化都市圈。
隨著鄭州都市圈的擴容,之前提出的“洛陽都市圈”也就沒有單獨存在和獨立規(guī)劃推進的必要了,新的提法是,“推動洛陽副中心城市和濟源深度融合發(fā)展,形成都市圈西部板塊強支撐”。由此,鄭州和洛陽之間接下來將在鄭州都市圈的框架下進行協(xié)同發(fā)展。
對此變化,積極的看法認為,無論是對鄭州而言,還是對洛陽而言,抑或是對鄭州都市圈的整體發(fā)展而言,都是一種更具正向意義的戰(zhàn)略選擇,體現(xiàn)了對都市圈和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的深刻洞察和基本敬畏,其背后的推動者和決策者,值得擁有更多的掌聲。
在我們看來,雖然社會上對此有不同聲音。但是,哪怕從現(xiàn)有的通勤條件和互動基礎(chǔ)來看,合理性還是比較明顯的,而且,哪怕沒有鄭州都市圈的擴容,像漯河、平頂山和濟源這樣的省轄市,其在新一輪轉(zhuǎn)型發(fā)展中,也必須要更多的依托鄭州展開相關(guān)發(fā)展資源的配置,舍此無他啊!
“以省主導,地方主責”或?qū)⒊舌嵵荻际腥π绿攸c
圖源:鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)
如前面所提到的,在著力構(gòu)建的“一核一副一帶多點”的都市圈空間格局中,“一核”是以鄭州國家中心城市為引領(lǐng),以鄭開同城化、鄭許一體化為支撐,將蘭考納入鄭開同城化進程,發(fā)揮鄭州航空港區(qū)樞紐作用,共同打造鄭汴許核心引擎。由此引發(fā)了外界對蘭考和鄭州航空港區(qū)的新的關(guān)注,這兩個地方也將成為接下來觀察鄭州都市圈發(fā)展的兩個重要觀察節(jié)點,在鄭州都市圈的框架下,或?qū)⒂瓉硇碌娘@著的發(fā)展規(guī)劃調(diào)整。
在我們看來,長期以來作為貧困地區(qū)代表的蘭考,在國家脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興、黃流流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等戰(zhàn)略后,或?qū)⒂瓉砘卩嵵荻际腥Πl(fā)展的新的戰(zhàn)略紅利,在新型基礎(chǔ)設施、公共服務配套甚至是新興產(chǎn)業(yè)落地和科創(chuàng)資源集聚等方面,都將迎來的新的突破;而鄭州航空港區(qū)在新的戰(zhàn)略定位下,也將迎來新的高光時刻,從政策到資金、從人才到空間,都將獲得更大的擴容支持。
空間擴容后的鄭州都市圈,雖然總體能級獲得了大幅度提升,但也同時意味著鄭州在擴容后的鄭州都市圈中所占的權(quán)重也明顯下降了?;诖耍m然鄭州的轉(zhuǎn)型和發(fā)展對鄭州都市圈的發(fā)展依然是最重要的關(guān)鍵性變量之一,但其它城市和地區(qū)的角色扮演和價值呈現(xiàn)也將得到更多的重視和體現(xiàn),所以,在鄭州都市圈培育發(fā)展過程中,來自省級層面的統(tǒng)籌力度或?qū)⒏?,“以省主導,地方主責”的培育建設格局或?qū)⒊蔀猷嵵荻际腥Πl(fā)展的特點之一。
比如,最近因主要領(lǐng)導調(diào)整而引起省內(nèi)外較多關(guān)注的鄭州航空港區(qū),河南省委要求:鄭州航空港實驗區(qū)“搭建省級主導、市級主責、分類管人、直通管事、聚焦主業(yè)、差異考核的管理架構(gòu)”,重點強化產(chǎn)業(yè)、物流、航空都市等功能定位,要統(tǒng)籌推進核心區(qū)、聯(lián)動區(qū)、協(xié)同區(qū)規(guī)劃建設,實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一布局、統(tǒng)一設施、統(tǒng)一政策,形成省市區(qū)三級共同推進的工作合力,建設現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐,形成鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)與鄭州市主城區(qū)“雙核”引領(lǐng),帶動鄭汴許區(qū)域一體化發(fā)展,打造中原經(jīng)濟區(qū)和鄭州都市圈核心增長極。
這一系列的表述背后,可謂信息含量豐富,所涉問題的演進頗為值得玩味。
鄭州CBD 頂端新聞·河南商報首席記者 宋亞猛/圖
新思考
雖然從目前公開的消息來看,河南省層面對鄭州都市圈的新的規(guī)劃思路已經(jīng)明確,但考慮到最終的鄭州都市圈規(guī)劃可能依然在制定過程當中,在正式獲得國家發(fā)改委的批復之前,相關(guān)內(nèi)容的不確定性還是存在的。
在此背景下,站在新的時間節(jié)點,我們對鄭州都市圈的培育和發(fā)展邏輯有以下幾點思考:
鄭州都市圈產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展模式和路徑
鄭州正處于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興產(chǎn)業(yè)快速集聚和未來產(chǎn)業(yè)實質(zhì)布局周期疊加的階段,這與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段有高度的重合性,在此背景下,鄭州都市圈的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展模式和路徑,就需要做出專門的務實的研究。
在我們看來,這背后涉及到兩個視角:
一個是具體某一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈協(xié)同視角,比如,如何協(xié)同推進都市圈內(nèi)的食品產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,超越既有的行政區(qū)劃的資源配置局限,讓鄭州、漯河、新鄉(xiāng)等地(甚至包括圈外的駐馬店、周口、商丘等地)的食品企業(yè)都可以獲得協(xié)同發(fā)展的紅利。
另一個是不同尺度下的產(chǎn)城空間發(fā)展視角,比如,可以考慮結(jié)合都市圈內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)集群空間分布的特點,選擇一些基礎(chǔ)較好的節(jié)點(還可以基于對一些新興產(chǎn)業(yè)集聚的規(guī)律和特點的分析,主動規(guī)劃一些區(qū)域節(jié)點),推動規(guī)劃建設一系列不同尺度的產(chǎn)業(yè)綜合體、產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新街區(qū)、主題園區(qū),甚至是產(chǎn)業(yè)新城等,這些產(chǎn)城節(jié)點反過來又可以啟發(fā)我們對整體都市圈空間格局進行再思考,而不是想當然的在地圖上畫條線就是一個“產(chǎn)業(yè)帶”或“發(fā)展軸”,都市圈內(nèi)的產(chǎn)業(yè)分布和優(yōu)化,應該是一個有機的網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu),而不是生硬的基于空間想象的簡單的“軸帶”結(jié)構(gòu)。
加快集聚創(chuàng)新性的機構(gòu)、團隊和企業(yè)
與圈內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展密切相關(guān)的是,對鄭州都市圈內(nèi)的協(xié)同創(chuàng)新問題也需要給出專門的研究,并給出具體的政策性和制度性回應。
客觀講,無論是鄭州的科技創(chuàng)新還是整個都市圈的科技創(chuàng)新,都注定是一個困難重重的過程,其背后,既受制于存量科教資源不足和平臺型企業(yè)缺少等因素,又受制于包括高質(zhì)量教育資源在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)公共服務缺失的影響,從而讓包括鄭州在內(nèi)的都市圈地區(qū)的人才招引和留存面對非常大的挑戰(zhàn),以至于很多在本地成長起來的優(yōu)秀企業(yè),也開始紛紛離鄭州而去。比如,最近在鄭州當?shù)?,針對蜜雪冰城、巴奴火鍋等企業(yè)的離開,就引發(fā)了強烈的情緒和持續(xù)的爭論。
在此背景下,包括鄭州在內(nèi),圈內(nèi)各城市只有以更大的力度改善營商環(huán)境、推進全面改革、開放本地市場和本地資源,以此來吸引和快速集聚真正具有創(chuàng)新性的機構(gòu)、團隊和企業(yè)等,進而為鄭州及周邊地區(qū)成功跨越創(chuàng)新的“鴻溝”加碼。
所以說,鄭州都市圈的發(fā)展規(guī)劃其實是一個更具觀念轉(zhuǎn)變和體制改革色彩的發(fā)展規(guī)劃命題。
鄭州智慧島的無人駕駛汽車 圖源:中原科技城管委會
縣域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的四個關(guān)鍵領(lǐng)域
在國家層面已經(jīng)明確表示嚴控撤縣設區(qū)市的背景下,在鄭州都市圈的發(fā)展規(guī)劃中,需要對縣域單元的發(fā)展問題給出專門的研究和策略性回應。在我們看來,關(guān)于縣域經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型發(fā)展,主要涉及四個關(guān)鍵詞或者說關(guān)鍵領(lǐng)域:鄉(xiāng)村振興,產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn),城市更新,園區(qū)經(jīng)濟。
具體來看,鄉(xiāng)村振興比較好理解,只不過在都市圈內(nèi)的鄉(xiāng)村,在尋求其獨特振興方法時,可以較多考慮對中心城市消費需求的滿足,以此來構(gòu)建自己的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品和服務;產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)主要面向縣域既有主導產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型而營造的,在具體發(fā)展過程中,需要面向該主導產(chǎn)業(yè)進行全產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新生態(tài)的資源配置;城市更新主要是針對既有縣城而言的,園區(qū)經(jīng)濟是針對強勢主導產(chǎn)業(yè)之外的其他產(chǎn)業(yè)而言的。
統(tǒng)籌推進生態(tài)環(huán)境共保共治和數(shù)字基礎(chǔ)設施共建共享
考慮到鄭州都市圈內(nèi)已經(jīng)具有的相對較好的交通基礎(chǔ)設施條件,在接下來的都市圈規(guī)劃建設和培育發(fā)展中,除了繼續(xù)推進傳統(tǒng)的交通基礎(chǔ)設施的規(guī)劃布局外,還可以更加重視對都市圈范圍內(nèi)新型基礎(chǔ)設施的高起點和統(tǒng)籌性布局,讓整個都市圈得以擁有更好的基礎(chǔ)和條件,全面擁抱數(shù)字經(jīng)濟、智能制造、智慧城市和人工智能的新發(fā)展時代。
在我們看來,鄭州都市圈能夠在多大程度上真正統(tǒng)籌和協(xié)同推進整個都市圈的生態(tài)環(huán)境共保共治和數(shù)字基礎(chǔ)設施的共建共享,不僅將構(gòu)成鄭州都市圈發(fā)展規(guī)劃的亮點,而且,將為整個都市圈的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供更具前瞻性和戰(zhàn)略性的支撐。就目前發(fā)布的很多都市圈的發(fā)展規(guī)劃文本來看,對這兩點的思考深度和回應力度,基本上都存在明顯的不足,所以,尤其期待正在制定中的鄭州都市圈能夠給出更具現(xiàn)代性和落地性的示范。
增強圈內(nèi)認同感,推動鄭州都市圈可持續(xù)繁榮
最后,還是要回到我們對現(xiàn)代化都市圈培育和發(fā)展最基本的思考上和建議上來:雖然我們看到很多都市圈規(guī)劃都在努力推動都市圈內(nèi)不同行政主體之間的利益分享機制設計,比如通過稅收共享和轉(zhuǎn)移支付的手段來對可能帶來的利益沖突進行調(diào)節(jié),但是,在我們看來,這樣的努力當然是值得肯定的,但也可能將都市圈的培育建設推向越來越復雜的地步。
事實上,如果圈內(nèi)的各利益主體能夠真的在價值觀層面對都市圈建設認同的話,再加上成熟的市場化的資源配置方式,完全可以實現(xiàn)都市圈范圍內(nèi)的共榮共生,而且,也只有這樣才能真正實現(xiàn)都市圈的高質(zhì)量發(fā)展和可持續(xù)繁榮。
作者:葉一劍∣方塘智庫創(chuàng)始人,中國區(qū)域科學協(xié)會理事,品牌中國戰(zhàn)略規(guī)劃研究院專家委員
掃描二維碼推送至手機訪問。
版權(quán)聲明:本文由信途科技轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)聯(lián)系站長刪除。
轉(zhuǎn)載請注明出處http://m.quickersubmitter.com/xintu/72694.html