每經(jīng)記者：張韻 每經(jīng)編輯：文多

8月12日晚，華測(cè)導(dǎo)航（300627，SZ）發(fā)布2021年半年報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.54億元，同比增長(zhǎng)78.24%，歸母凈利潤(rùn)1.1億元，同比增長(zhǎng)104.64%。在業(yè)績(jī)預(yù)告中，公司曾指出，上半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)主要系GNSS智能裝備、監(jiān)測(cè)集成等業(yè)務(wù)板塊的增長(zhǎng)較快。

在國(guó)內(nèi)，以北斗為核心的導(dǎo)航與位置服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)活躍，截至2020年底，國(guó)產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷量已超過(guò)1.5億片，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端產(chǎn)品總銷量超4.36億臺(tái)。隨著我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)更迭，北斗產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值已向下游轉(zhuǎn)移，正在和智能信息技術(shù)廣泛結(jié)合，逐步滲入交通、物流、農(nóng)業(yè)、機(jī)器人等新興市場(chǎng)。

8月13日，在華測(cè)導(dǎo)航舉行的投資者交流會(huì)上，董事長(zhǎng)趙延平、總經(jīng)理樸東國(guó)就業(yè)務(wù)、技術(shù)、管理等方面與在場(chǎng)的100余位機(jī)構(gòu)代表、投資者進(jìn)行了交流，董事長(zhǎng)趙延平認(rèn)為：“隨著農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼退潮，市場(chǎng)將進(jìn)入真正市場(chǎng)化、有序化的狀態(tài)，未來(lái)農(nóng)機(jī)無(wú)人化等無(wú)人駕駛專業(yè)領(lǐng)域值得關(guān)注?！?/p>

8月13日，華測(cè)導(dǎo)航上漲18.53%，報(bào)收于46.06元/股。

今年上半年，華測(cè)導(dǎo)航推出了“五星十六頻RTK”高精度GNSS接收機(jī)產(chǎn)品，所謂五星十六頻是中國(guó)北斗（BDS）、美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟Galileo及日本QZSS共5套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的總計(jì)16個(gè)頻點(diǎn)。

去年，北斗三號(hào)完成全球組網(wǎng)，華測(cè)導(dǎo)航董事長(zhǎng)趙延平在會(huì)后的交流中表示，北斗三號(hào)作為衛(wèi)星導(dǎo)航下游應(yīng)用市場(chǎng)的底層技術(shù)，其所提供的星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位等服務(wù)為北斗高精度泛在化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

華測(cè)導(dǎo)航在半年報(bào)中表示，業(yè)務(wù)拓展上，市場(chǎng)需求逐漸恢復(fù)，報(bào)告期內(nèi)，公司憑借優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，加強(qiáng)了RTK產(chǎn)品的全球渠道拓展，使得RTK產(chǎn)品業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。

樸東國(guó)則透露：“從去年開(kāi)始，RTK產(chǎn)品和口袋RTK產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)表現(xiàn)在穩(wěn)步上升，經(jīng)銷商、代理商有逐步增加，這兩年主動(dòng)使用我們產(chǎn)品的用戶也越來(lái)越多。我們?nèi)ツ甑挠?jì)劃是屯貨半年的元器件，但今年6月份發(fā)現(xiàn)還是囤少了，最緊張的時(shí)候只剩下兩個(gè)月的元器件庫(kù)存，所以我們現(xiàn)在也會(huì)去市場(chǎng)上花一定代價(jià)多備一些元器件，目前市場(chǎng)上其他廠家的儲(chǔ)備也不一定都充分。”

根據(jù)半年報(bào)顯示，分區(qū)域來(lái)看，華測(cè)導(dǎo)航在國(guó)外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.43億元，占比為16.72%，同比增長(zhǎng)較快為144.44%。有機(jī)構(gòu)代表因此關(guān)心海外業(yè)務(wù)的收入變動(dòng)，對(duì)此，樸東國(guó)稱，這是因?yàn)槭芤咔橛绊?，海外客戶更傾向于選擇中部?jī)r(jià)位產(chǎn)品，國(guó)際廠商的該類產(chǎn)品主要推廣給高端客戶，而華測(cè)產(chǎn)品在價(jià)格上較市場(chǎng)同等性能產(chǎn)品售價(jià)相對(duì)較低，中低端市場(chǎng)需求尚有較大空間。

趙延平補(bǔ)充道：“事實(shí)上我們更關(guān)注毛利率，這是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略中很重要的部分，我們更傾向于穩(wěn)定在一個(gè)相對(duì)固定的區(qū)間保證企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，太高的毛利率將增強(qiáng)國(guó)內(nèi)友商之間的競(jìng)爭(zhēng)博弈，不利于目前的行業(yè)互助。”分產(chǎn)品來(lái)看，華測(cè)導(dǎo)航目前數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)應(yīng)用及系統(tǒng)解決方案兩種業(yè)務(wù)的毛利率分別為54.85%與60.24%。

從費(fèi)用角度看，公司方面稱因持續(xù)加大研發(fā)投入，華測(cè)導(dǎo)航2021上半年的研發(fā)費(fèi)用為1.55億元，同比增加90.41%，研發(fā)投入占比18.11%；因業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大，銷售費(fèi)用為2.02億元，同比增加74.94%，其中員工薪酬包括約400名銷售人員和200名產(chǎn)品線人員。

交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張韻 攝

“說(shuō)白了，比如慣導(dǎo)RTK這一類產(chǎn)品，就是先學(xué)人家，直到?jīng)]啥可學(xué)了就開(kāi)始自己的創(chuàng)新?！壁w延平在解答企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提問(wèn)時(shí)這樣表示，從業(yè)務(wù)角度說(shuō)，華測(cè)導(dǎo)航不僅可以提供GNSS芯片、OEM板卡、天線等核心基礎(chǔ)部件，還可以選擇性地進(jìn)入到一些細(xì)分市場(chǎng)重點(diǎn)投入與發(fā)力。

目前，華測(cè)導(dǎo)航研發(fā)出高精度GNSS基帶芯片“璇璣”主要應(yīng)用于RTK產(chǎn)品和監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，裝載2套算法適用于不同經(jīng)緯度下的性能差異。

從未來(lái)3~5年的技術(shù)路線來(lái)看，樸東國(guó)認(rèn)為，RTK技術(shù)最早期的作圖功能原來(lái)占整個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的15%~20%，現(xiàn)在占比已經(jīng)很少，而近些年，尤其是無(wú)人機(jī)應(yīng)用、三維應(yīng)用發(fā)展之后，RTK技術(shù)更多已經(jīng)應(yīng)用到國(guó)土測(cè)量、工程施工、精密測(cè)繪等領(lǐng)域。在國(guó)際市場(chǎng)上，華測(cè)導(dǎo)航正在撬動(dòng)數(shù)量占比80%的中低端市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)該技術(shù)產(chǎn)品也已經(jīng)從“奢侈品”走向了“工具化”，市場(chǎng)總量還在往上漲。

在新興應(yīng)用領(lǐng)域，無(wú)人技術(shù)正在和高精度導(dǎo)航定位技術(shù)緊密結(jié)合。樸東國(guó)表示，目前國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)新增自動(dòng)駕駛立項(xiàng)已普遍使用L3級(jí)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)車企已對(duì)“高精度衛(wèi)星加慣導(dǎo)定位是自動(dòng)駕駛的必要配置”達(dá)成共識(shí)。

華測(cè)導(dǎo)航在半年報(bào)中表示，將衛(wèi)星導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，組成組合導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠提供連續(xù)的、高精度的導(dǎo)航信息（位置、速度和姿態(tài)），滿足長(zhǎng)時(shí)間、高精度、高可靠性導(dǎo)航應(yīng)用需求，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人車、無(wú)人船、無(wú)人機(jī)、移動(dòng)機(jī)器人等自主導(dǎo)航的重要手段，也是導(dǎo)航技術(shù)未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

據(jù)公司公告，華測(cè)導(dǎo)航被指定為哪吒汽車和浙江省某車企的自動(dòng)駕駛位置單元業(yè)務(wù)定點(diǎn)供應(yīng)商，項(xiàng)目周期為2021年至2026年，目前處于量產(chǎn)前的開(kāi)發(fā)階段。

華測(cè)導(dǎo)航董事長(zhǎng)趙延平 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張韻 攝

除向乘用車自動(dòng)駕駛廠商提供位置單元部件外，“我們不會(huì)造車，但在一些專業(yè)領(lǐng)域比如無(wú)人船、無(wú)人機(jī)、農(nóng)機(jī)自動(dòng)化方面已成為公司在戰(zhàn)略規(guī)劃中決定大力發(fā)展的優(yōu)先級(jí)領(lǐng)域”，趙延平表示之前公司一直持觀望態(tài)度，但從今年的行業(yè)發(fā)展進(jìn)展來(lái)看，預(yù)計(jì)2023年無(wú)人駕駛市場(chǎng)將迎來(lái)需求爆發(fā)。

國(guó)信證券分析師8月13日發(fā)布研報(bào)認(rèn)為，看好公司在自動(dòng)駕駛的布局，但可能在高精度衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、下游應(yīng)用市場(chǎng)拓展不及預(yù)期兩方面存在風(fēng)險(xiǎn)。

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